随风飞驰试驾天马风驰2.3LSUV

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天马风驰SUV车型suv近几年猛涨,这也反映了同款车的性能和性价比,家庭款首选。
随风飞驰试驾天马风驰2.3LSUV

随风飞驰试驾天马风驰2.3LSUV

极速赛车轿车的“井喷”时代随着市场的日趋成熟已逐渐烟消云散,作为家庭用车副选车型的SUV车型却在近两年迅猛增长,特别是国产SUV车型的不断出新及低价位的诱惑,使SUV的增长速度超过了轿车的一倍多。目前,客观评价国内的SUV车型,大多属于平民色彩比较浓厚,却又物超所值,同时又有种恨铁不成钢的感觉。此次,记者试驾的天马风驰SUV车就有这种共性。

极速赛车“天马风驰”一个不为人所熟悉的名字,但这款默默无闻的SUV车却在市场上打拼了有近一年的时间了。今天我们把它拎出来并无他意,唯一是想让更多人对它有所了解,让那些没有太多钱又想有一辆自己车的年轻人多份选择的机会。

极速赛车在记者的印象中所有SUV车都长着同样的一副脸蛋,特别是四平八稳的骨架,有股铁骨铮铮的味道。当天马风驰展现在记者的眼前时,还是让我有些诧异,整体上与平常的SUV车型有所差别,视觉上似乎要比常见的要长一些,其实这也不奇怪,现在很多低价位的SUV车都是在皮卡的基础上改过来,再加上它的备用轮胎是附在车厢后,车身稍长也就不足为奇。

由于在外观上SUV的区别不大,各厂家为了树立自己的品牌现象,还是在车身的细微之处下了不少功夫。最直观的表现就是在颜色上,天马风驰也同样没有忘记表现自己,车身颜色总体以靓丽为主,这在一定程度上笼络了不少年轻的爱好者。在试驾的车上记者看到车身的两边附有不规则的双色彩带,行李架上印有该品牌的标志,看似不经意间的点缀,确实为天马风驰平添了不少动感和越野的味道。前脸上个性张扬的水晶大灯一改往日的小眉小眼,里面囊括了除雾灯外的所有信号灯,采用梯形设计,极具张力。中间欧式网状的隔栅镶着天马的标志,为平民色彩的天马风驰抹增添了几分豪华的气质。线条硬朗的车头设计,冲击力极强,天马风驰外部造型比较简洁硬朗,憨态可掬但显得比较大气,特别是“浓眉大眼”的轮眉和车大灯流露出雄性的霸气。

极速赛车大轮眉经过加长金属脚踏板过度到圆润柔和的翼子板,使车身线条流畅而富于动感,透出高贵典雅的气质。侧拉式的后备厢车门加装了上车顶的云梯,经过精心设计的曲线,线条分明,轮廓清晰,刚性十足。车的左下方,马蹄型的排气管口安装了防腐的电镀罩,细微之处尽添时尚美观。

如果要问SUV车型的特点在哪里?大家首先想到的肯定是越野性能和对路面的通过性,没错。但作为一款低价位的天马风驰,由于价格的原因,它的这一大特点恐怕要排在第二位了。据经销商介绍,天马风驰的最大特点在于它超大的空间和既能载人也能载货的多功能,虽然记者在试车中没有载货,其实这勿需言语也能直接地体会到。

极速赛车其实从它的内部空间和功能来看,天马“风驰”严格地说应该是一款多功能商务车。天马风驰采用的是浅色调的内饰搭配仿桃木的塑料装饰板,高级织绒面料更柔滑透气,更显雍容华贵。内部设计注重空间的充分利用,可共7人乘坐,不同的是在座位的分配上有别于其它车,天马风驰的中间可坐3人而后面却只能坐2人,且后排并没有设计像前两排宽大的座椅,只是一排三尺见长的倒“7”字型条椅,这多少显得有些简陋,假如从载货的角度看,又不失为一大创举。

由于天马风驰的车身较高,注定了它具有良好的驾驶视野,且驾驶坐姿能得到充分地舒展,整车座椅经过了全新设计,完全符合人机工程学原理,使驾乘成为一种舒适的体验。前、后座椅空间得到完全开发,座椅组合灵活多变,后部空间宽大而充裕,后排座椅靠背也能按比例折叠,客观上增加了车厢后部的空间,应该说在空间的利用工艺上发挥到了极致。新造型的内饰顶棚,圆弧印花吸顶设计,躺在可平放的座椅上,如望苍穹。

位于正副驾驶中间的顶棚上悬挂着一块超大的后视镜,可不要小看这块后视镜,它可是天马风驰另一亮点,其实这是一块可供后排乘客观看VCD和电视的显示屏,可为乏味的旅途中提供生活乐趣;同时它还是一块先进的倒车障碍报警系统,倒车可全视车尾的场景,安全便捷,避免司机倒车时出现意外发生,这种高科技和人性化的装置应该是开创了低价位车的新潮流。

极速赛车此次记者试驾的天马风驰拥有全新高档豪华配置,冷暖空调、遥控中控锁、液压助力转向、电动门窗、超宽仪表盘,以及后座的储物箱,这些都可与轿车媲美,再加上没有列出来的配置清单,足以让人有物超所值之感。位于司机左侧的车门组合按钮伸手可及,为驾乘者提供更多的便利,同时也大大提升了操控性能,让驾驶者随心所欲。

极速赛车天马风驰采用的是一款技术非常成熟的丰田4Y发动机,虽然这款发动机并不是现在的主流产品,假如参照天马飞驰的价格来看,它用上这款发动机也是在情理之中的事。与其他厂家所用的发动机一样,主要是满足商用的需要,性能上没有什么区别。

目前,天马风驰的发动机分汽油机和柴油机两大类,此次记者试驾的是一款价格在6万多的汽油机,排量为2.237升,采用电子控制燃油喷射系统,最大功率为75/76千瓦。 在试驾中,天马风驰的扭矩的表现还是可圈可点,特别是在低转速下表现出了强大的扭力,例如在2000转左右的时候,强大的牵引力和皮卡有一拼。由于是两驱车,起步和加速两方面的性能并不凸显,还好,这并不是人们在天马风驰上所要追求的东西。天马风驰装备的是225/75R15的大轮胎,高速行驶时抓地性很强,一般的翻山过坎不成问题,它在路面的通过性和拐弯方面,有低转速大扭矩的发动机作后盾,所表现出来的轻盈还算令人满意。

像天马风驰的SUV车一般都采用的是纯皮卡的钢板减震悬挂系统和底盘,这类简单的钢板弹簧减震系统,是适应路面及提高安全性能的最好保障,同时也保证了在高速行驶时车身的平稳性。尤其是SUV车型较高的底盘、较坚固的车身所带来的高安全系数,让驾乘者放心飞驰。不过,这是以牺牲乘坐的舒适性为代价的。其实天马风驰的悬挂系统调校的很到位,行车时路感清晰,车辆的操控性能很好。由于天马风驰的底盘悬挂系统以及减震系统的技术等级比较高,所以在整车的适路性能和操控性能上,天马风驰应该比同类车型更有过人的表现。

天马汽车以前作为一家汽车改装厂,技术力量以及名气都不是很强,自推出经济型SUV车型后,技术和管理逐渐走上正轨。天马汽车确实在这款经济型SUV上下足了工夫,用尽了心思,足见其对经济型SUV这块市场的重视程度和有所作为的信心。

在试驾这款地道的经济型SUV时,感觉要比我们预先想像的好许多。外观上,天马风驰的造型和色彩的搭配绝对是这类车型中的上品,肯定会成为路人注目的焦点;由于内部空间的合理安排以及内饰色彩的和谐,使得内部舒适度感觉很好,适度的豪华感觉让用户更增添了信心。4Y的发动机虽说有些过时,但平实的表现并没有让我们感到失望,整个行车的过程顺畅自然,尤其是对车辆的操控感觉,让人比较放心,颇有成熟车型的感觉。

在试驾中,我们发觉天马风驰的减震虽然有些突兀,但是路感非常清晰的,在沟沟坎坎间的行进中,感觉到天马风驰的底盘很强,动力的传递也是直截了当。只是它采用了皮卡的底盘和钢板弹簧的悬挂系统以后,虽然提高了安全的可靠性和路面的通过性,但在一定程度上降低了驾乘者的舒适性,相信这一矛盾不只是在天马风驰车上才有的。如何解决这一普遍矛盾,就是生产类似车型厂家需要努力的地方。

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