新一代宝马8系全球首发,20年时光再现

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2018勒芒24小时耐力赛开赛前夜, 法国当地时间6月15日,新一代宝马8系(G15)在勒芒全球首发,稍后将于11月陆续在全球各地区上市销售。宝马8系定位豪华GT跑车,竞争对手为奔驰S级Coupe。
新一代宝马8系全球首发,20年时光再现

极速赛车新一代宝马8系全球首发

值得注意的是,宝马车型里的“GT”定义跟常规涵义有所不同。宝马的GT车型,是指6系GT(以前是5系GT)这种,混入SUV元素的五门跨界轿跑(与之对应,X6是混入轿跑元素的跨界SUV)。

而汽车界常规的"GT",是Gran Turismo的缩写,意思是大型豪华双门四座跑车。8系虽然没有“GT”的后缀,却是目前宝马全系唯一符合GT的原教旨涵义车型的。4系虽然也是轿跑,但档次还远远不够。

代号 E31 的上一代宝马 8 系阔别市场已有接近二十年时间。超长的产品间隔,再加上前款产品总共才卖出 30621 台,使得 8 系在宝马产品阵容中几乎没有存在感,大部分人甚至不知道宝马曾经生产过一款定位高于 7 系的双门轿跑车。

8系复活之前,概念车已经多次亮相。不得不说,概念车的激进令人血脉膨胀,然而最终到量产车,宝马似乎并不想一味追求战斗气息,整车设计还是兼顾了GT跑车的优雅和绅士气质。但不得不说,作为车迷,觉得8系量产车和概念车的落差还是太大。

双肾型进气格栅在全新的设计语言下已经进化成为一体式,这样的设计在M Competition车型上也有所体现。中网的辐条外凸明显,这里还原了些许概念车上的那种“杀气”。此外,进气格栅中央延续X5和 iNext 概念车上相互融合的设计,并带有主动格栅功能。

极速赛车前大灯组内部的半六边形天使眼由LED日间行车灯和LED大灯组合,当然也可以选装更加先进的激光大灯,照明距离达到600m。

M运动套装的前保险杠设计得比较简单,经典的三进气口,格栅使用六边形蜂窝状的细节。同时可以看到常规版全新8系的前叶子板配备了一个造型更复杂精细的通风口,用于疏导来自前轮的气流,减小风阻。

GT跑车美不美,全看侧面的线条是否销魂。长前悬短后悬的造型,配合翘起的尾部设计,显得整车非常优雅,同时侧面凌厉的腰线设计,也展现出其生而运动的天性。众所周知,8系是老款6系(F06/F12/F13)的升级换代作品。虽然定位更高,但在新8系的侧面也能看到不少6系的影子,尤其是车顶的线条,一看便是是继承自前任。

车身尺寸方面,该车长宽高为4843×1902×1341mm,轴距为2822mm。无框车门正好位于前后桥之间,也符合宝马注重驾驶体验的设计理念。双五幅式的全新轮圈设计也很时尚,轮拱的设计也营造出一份力量感。

全新8系的车尾继承了概念车扁平化的设计,尾灯外壳也如其他来自 CLAR 平台的车辆一样,带有优化空气动力学性能的立体设计。后备厢盖沿边缘位置设计了一圈“鸭尾”,效果如同小尺寸扰流板。与车顶的小型凹槽结合,全新 8 系的风阻系数将会大大降低。

极速赛车此外,还会有Bimmers期待近30年的M家族旗舰——宝马M8。而宝马M8 GTE赛车也将于勒芒开始它的战途。

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